Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
Όνομα προϊόντων: | Πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα/θαλάσσιο κιγκλίδωμα/κιγκλίδωμα Yokohama | εμπορικό σήμα: | Henger |
---|---|---|---|
Υλικό: | Φυσικό λάστιχο | Προδιαγραφή: | DIA 0.5m4.5m, Λ 0.7m-9m/Customized |
Πιστοποιητικό: | CCS/BV/LR/ISO17357/DNV/SGS | Ζωή του προϊόντος στο ράφι: | 24 μήνες |
Πίεση εργασίας: | 50kPa/80kPa | Εφαρμογή: | Αποβάθρα, σκάφος, σκάφος - - σκάφος |
Ζωή υπηρεσιών: | 10 έτη | Χρόνος παραγωγής: | 5-10 ημέρες |
Μέθοδος πληρωμής: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram | Εξαρτήματα: | Θήκη/στροφέας/δεσμός/αλυσίδα ελαστικών αυτοκινήτου |
Συσκευασία: | Γυμνός/παλέτα | Χρώμα: | απαιτήσεις των Μαύρων/blue/as |
Υψηλό φως: | 80Kpa θαλάσσιο κιγκλίδωμα βαρκών,50kpa θαλάσσιο κιγκλίδωμα βαρκών,Γεμισμένο αφρός κιγκλίδωμα της Eva |
Το κιγκλίδωμα πρόκειται κυρίως να αντισταθεί τη δύναμη αντίκτυπου του σκάφους όταν ελλιμενίζει το σκάφος, αφήνοντας την αποβάθρα και άλλες μορφές (όπως όταν δένεται το σκάφος για να ρυμουλκήσει), και την διαβιβάζει στη δομή φλουδών μιας μεγαλύτερης περιοχής. Τα ξύλινα κιγκλιδώματα έχουν την αποθηκεύοντας επίδραση. Αν και τα κιγκλιδώματα χάλυβα έχουν τη φτωχή αποθηκεύοντας επίδραση, έχουν την καλύτερη δύναμη και μπορούν να περιληφθούν στο τμήμα της δοκού φλουδών (η δύναμη συγκόλλησης πρέπει να εγγυηθεί). Ειδικά για τις μεγάλος-ανοικτές φορτηγίδες γεφυρών, μπορούν να αποζημιώσουν τη γέφυρα που η έλλειψη αποτελεσματικής διατομικής περιοχής είναι συμβάλλουσα στη διαμήκη δύναμη. Τα υλικά χάλυβα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα κιγκλιδώματα των φορτηγίδων πετρελαίου και τα μικρά πετρελαιοφόρα.
Τα μεγάλα σκάφη θαλάσσης συνήθως δεν έχουν τα κιγκλιδώματα. Τα ποταμόπλοια, οι βάρκες εργασίας, τα μόνιμα double-track κιγκλιδώματα, ένα από τα οποία βρίσκεται στην ανώτερη γέφυρα, και άλλο είναι τοποθετημένα ελαφρώς υψηλότερα από τη σχεδιασμένη ίσαλη γραμμή
1 εξωτερικό λάστιχο
Τα εξωτερικά λαστιχένια στρώματα που καλύπτει έξω από το κιγκλίδωμα προστατεύουν τα στρώματα σκοινιού και το εσωτερικό λάστιχο από το γδάρσιμο και άλλες εξωτερικές δυνάμεις. Αυτή η ένωση έχει την ικανοποιητική εκτατή και δύναμη δακρυ'ων για να αντισταθεί οποιεσδήποτε καιρική συνθήκη και σκληρή χρήση. Το τυποποιημένο χρώμα είναι μαύρο, αλλά άλλα χρώματα είναι διαθέσιμα κατόπιν αιτήσεως.
2 εσωτερικό λάστιχο
Το σκάφος της γραμμής μιας λαστιχένιας μεμβράνης σφραγίζει το διατηρημένο σταθερή ατμοσφαιρική πίεση αέρα μέσα στα κιγκλιδώματα.
3 συνθετικά στρώματα σκοινιού ροδών για την ενίσχυση
Τα στρώματα ενίσχυσης, που αποτελούνται από το συνθετικό σκοινί ροδών που χρησιμοποιείται συνήθως στις ρόδες, κανονίζονται στις ιδανικές γωνίες για να κρατήσουν την εσωτερική πίεση και για να διανείμουν την πίεση που παρέχει ομοιόμορφα την ισχυρή αποδοτική ενίσχυση.
4 διακοσμώντας με χάντρες δαχτυλίδι
Ένα δαχτυλίδι χάλυβα τοποθετείται από τη μία πλευρά (ή και οι δύο άκρες) του κιγκλιδώματος και κρατά το τέλος των στρωμάτων σκοινιού.
5 φλάντζα
Μια φλάντζα χάλυβα τοποθετείται στο κιγκλίδωμα, στο οποίο μια αεροβαλβίδα ή η βαλβίδα ασφάλειας μπορεί να προσαρμοστεί.
6 βαλβίδα ασφάλειας
Τα κιγκλιδώματα της διαμέτρου 2500mm και μεγαλύτερος θα εξοπλιστούν με τη βαλβίδα ασφάλειας για να χαλαρώσουν την υπερβολική εσωτερική πίεση όταν υπερσυμπιέζονται τυχαία τα κιγκλιδώματα. Το κιγκλίδωμα που είναι μικρότερα από 2500mm στη διάμετρο, μπορεί να εξοπλιστεί με μια βαλβίδα ασφάλειας αν απαιτείται.
7 εξαρτήματα μετάλλων
Όλα τα σχετικά εξαρτήματα μετάλλων των πνευματικών κιγκλιδωμάτων, περιλαμβάνουν τους δεσμούς, ρυμουλκώντας δαχτυλίδια, στροφείς, αλυσοδένουν καθαρό, αποτελούνται από το ανοξείδωτο, ο οποίος είναι ανθεκτικός για τη διάβρωση θαλάσσιου νερού.
2.Specification και μέγεθος του διογκώσιμου λαστιχένιου κιγκλιδώματος
Πνευματικές απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης 50 κιγκλιδωμάτων | ||||
Ονομαστική διάμετρος Χ μεγέθους μήκος χιλ. |
Αρχική εσωτερική πίεση kPa |
Εγγυημένη ενεργειακή απορρόφηση (GEA) | Δύναμη αντίδρασης στην εκτροπή GEA (Ρ) | Πίεση του Hull (εσωτερική πίεση) στην εκτροπή GEA (p) |
Ελάχιστη αξία στην εκτροπή 60±5% KJ | Tolerance± 10% kN |
Αξία αναφοράς kPa |
||
500 X 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
600 X 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
700 X 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
1000 X 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
1000 X 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
1200 x2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
1350 X 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
1500 X 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
1700 X 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
2000 X 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
2500 X 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
2500 x5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
3300 X 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
3300 X 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
3300 X 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
4500 X 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
4500 X 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
Πνευματικές απαιτήσεις μεγέθους και απόδοσης 80 κιγκλιδωμάτων | ||||
Ονομαστική διάμετρος Χ μεγέθους μήκος χιλ. |
Αρχική εσωτερική πίεση kPa |
Εγγυημένη ενεργειακή απορρόφηση (GEA) | Δύναμη αντίδρασης στην εκτροπή GEA (ρ) | Πίεση του Hull (εσωτερική πίεση) στην εκτροπή GEA (p) |
Ελάχιστη αξία στην εκτροπή 60±5% KJ | KN Tolerance±10% |
Αξία αναφοράς kPa |
||
500 X 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
600 X 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
700 X 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
1000 X 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
1000 x2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
1200 X 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
1350 X 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
1500 X 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
1700 X 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
2000 X 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
2500 X 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
2500 X 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
3300 X 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
3300 X 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
3300 X 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
4500 X 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
4500 X 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
1. Ασφάλεια και αξιοπιστία
Το λαστιχένιο κιγκλίδωμα βαρκών κατασκευάζεται διάφορων στρωμάτων του ισχυρού ρόδα-σκοινιού, και είναι έτσι ανθεκτικό στην πίεση και την κοπή. Ο παράγοντας ασφάλειας που υιοθετείται στο σχέδιο αυτού του κιγκλιδώματος είναι βασισμένος στην αποδεκτή θεωρία και έχει αποδειχθεί από τον εκτενή πειραματισμό. τα μεγάλου μεγέθους κιγκλιδώματα είναι εξοπλισμένα με μια βαλβίδα ασφάλειας για να απελευθερώσουν τον εσωτερικό αέρα σε περίπτωση τυχαίας υπερπίεσης.
2. Καμία επιδείνωση ή παραλλαγή στην απόδοση
Το λαστιχένιο κιγκλίδωμα βαρκών χρησιμοποιεί τη συμπιεστική ελαστικότητα του αέρα, επομένως η επιδείνωση απόδοσης λόγω της κούρασης είναι απούσα.
3. Πλεονεκτήματα στην κεκλιμένη προσόρμιση
Το λαστιχένιο κιγκλίδωμα βαρκών, ενεργειακή απορρόφηση δεν μειώνεται στην κεκλιμένη συμπίεση μέχρι 15 βαθμούς.
4. Οι περισσότεροι κοστίζουν το ανταγωνιστικό σύστημα
Η χρησιμοποίηση της συμπιεστικής ελαστικότητας του αέρα παρέχει την απολύτως ομοιόμορφη πίεση επιφάνειας στην επαφή, που κατασκευάζει τη βάρκα το λαστιχένιο ιδανικό κιγκλιδωμάτων. Η πίεση επιφάνειας του λαστιχένιου κιγκλιδώματος βαρκών είναι ίση με την εσωτερική πίεση αέρα. Λόγω των χαμηλών και ομοιόμορφων ιδιοτήτων πίεσης επιφάνειας, τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα Henger είναι δημοφιλή στα τερματικά LNG-σκαφών.
5. Μαλακή δύναμη αντίδρασης για τη δομή σκαφών και λιμενοβραχιόνων
Η δύναμη αντίδρασης των πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων Henger δεν αυξάνεται αισθητά, ακόμη και υπό τους υπερβολικούς όρους φορτίων. Επομένως, το λαστιχένιο κιγκλίδωμα βαρκών εκτελεί καλά σε τέτοιες περιπτώσεις, και προστατεύει τα σκάφη και τις εγκαταστάσεις πρόσδεσης.
6. Χαμηλότερες δυνάμεις πρόσδεσης υπό τις τραχιές καιρικές συνθήκες
Η δύναμη αντίδρασης και η εκτροπή του λαστιχένιου κιγκλιδώματος βαρκών δεν φθάνουν εύκολα στο μέγιστο επειδή η δύναμη αντίδρασης αυξάνεται αργά και η επιτρεπόμενη εκτροπή είναι ευρεία. Κατά συνέπεια, τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα Henger προστατεύουν ακίνδυνα τα σκάφη και τις εγκαταστάσεις πρόσδεσης ακόμη και κάτω από τον τραχύ καιρό.
Μεταφορά μπορούμε να πάρουμε τη μεταφορά παλετών αντιπληθωρισμού και την ολόκληρη μεταφορά κιγκλιδωμάτων χωρίς αντιπληθωρισμό σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών. Βάζουμε πάντα τις απαιτήσεις του πελάτη πρώτα.
Q: Ποιο είναι το υλικό των πνευματικών προϊόντων κιγκλιδωμάτων σας;
Α: οι κύριες πρώτες ύλες είναι φυσικό λάστιχο, ύφασμα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιού και προσαρμοσμένο υλικό, κ.λπ.
Q: Είστε εργοστάσιο ή εμπορική επιχείρηση;
Α: Κατασκευάζουμε το εργοστάσιο, που βρίσκεται στην περιοχή Jimo, την πόλη Qingdao, την κίνηση 1 ώρας στο λιμένα Qingdao και το δρόμο 40 λεπτών στον αερολιμένα Qingdao, ο οποίος είναι κατάλληλος στις διοικητικές μέριμνες μεταφορών.
Q: Είναι η υπηρεσία cOem διαθέσιμη;
Α: ναι
Q: Τι είναι οι όροι χρόνος και πληρωμή παράδοσης;
Α: Ο χρόνος παράδοσης είναι βασισμένος στο πρότυπο προϊόντων και την ποσότητα διαταγής. κανονικά είναι περίπου 7-15 εργάσιμες ημέρες.
Η πληρωμή θα μπορούσε πληρωμένος από T/T, L/C, τη Western Union, Paypal, κ.λπ.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Tom
Τηλ.:: 15662503695